美、日、韩加速推进燃料电池汽车产业化 发布日期：2015-12-17

发展零排放的新能源汽车已成为国际共识，近年来，我国纯电动汽车得到了突飞猛进的发展，已经实现了产业化。而美国、日本和韩国在发展纯电动汽车的同时，也投入了大量资金和人力加速推进燃料电池汽车的产业化。

美国能源部向氢能和燃料电池技术投资3500万美元

12月10日，美国能源部宣布向氢能和燃料电池技术投资3500万美元，这些资金投向以下4个领域：氢的生产、运输和存储研发，基础部件制造验证，燃料电池性能和耐用性以及先进储氢材料研究，氢生产、存储以及燃料电池的成本和性能分析。

日本启动新一轮措施持续推动燃料电池汽车发展

12月11日，科技部网站报道，日本东京都交通局将对丰田汽车与日野汽车开发的、计划于2016年度上市销售的“丰田燃料电池巴士”进行试运行考核，考核其在东京市中心区域拥堵及频繁变更车道行驶工况下的行驶性能等。东京都为了在2020年东京奥运会期间，实现建立“氢能社会示范区”的目标，除准备推广6000辆燃料电池乘用车外，还将逐步将东京的“都营巴士”替换为燃料电池大巴，进一步推动燃料电池巴士的应用和产业化。

瞄准下一代燃料电池汽车技术，日本有关方面又启动了新一轮的研究开发措施。日本国立研究开发法人 “新能源及产业技术综合开发机构”(NEDO，日本的科技计划管理机构之一)，宣布部署新的燃料电池汽车研发项目。准备调动产学研力量，挑战下一代燃料电池技术，大幅度提高燃料电池性能，进一步降低成本，降低铂(Pt)担量，以实现燃料电池汽车的真正普及。

韩国计划大幅增加氢燃料电池汽车

12月16日，华尔街日报中文网消息指出，韩国计划在未来五年大幅增加上路燃料电池汽车数量，从目前的大约50辆增至9000辆。韩国贸易部和环境部在一份联合声明中表示，到2030年，韩国计划令这一数字达到63万辆，或约每售出10辆汽车中就有一辆是燃料电池汽车。

我国在燃料电池汽车方面的政策支持也不断加大。今年颁发的《中国制造2025》规划纲要，国家明确提出将新能源汽车作为重点发展领域，未来国家将继续支持电动汽车、燃料电池汽车的发展。在财政部较新颁布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中，燃料电池大中型客车补贴50万元，并且补贴不退坡，表现了国家对燃料电池客车的高度重视。同时，在12月15日财政部等五部委发布的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》中，燃料电池客车与标准车换算比例50:1，换算比例较高。在国家政策支持下，“十三五”我国也将加快燃料电池汽车的产业化。