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电动客车是否安全？
2014年11月，国家电动客车电控与安全工程技术研究中心落户宇通
国家电动客车电控与安全工程技术研究中心落户郑州，定位于电动客车“电控”、“安全”等核心技术研发和产业化，致力于提高电动客车经济性、可靠性和安全性，助力我国汽车产业的技术升级。此举体现了国家对电动汽车技术能力和地位的充分肯定，在电动客车创新发展史上具有里程碑意义。
整车多位一体系统安全技术
设计时即综合考虑了结构安全设计、高压安全设计、功能安全设计等要素，通过监控预警及防护、故障检测与诊断等，提高整车高压安全性。电控系统集成化设计，高压连接点由29个减少到14个，有效地保证车辆安全、可靠。
结构安全
采用金刚封闭环结构设计、撞击时变形小，生存空间大，侧翻时安全性高；经测试，E7侧翻角度为45度，远高于国家标准规定的28度。防护安全
防护等级达IP67，涉水深度优于传统动力客车。电机、电控等关键零部件采用水冷设计，防护等级达到IP67；优化整车布置，整车涉水深度优于传统动力客车，行业领先。
• 电池性能需达到宇通标准，并经过重重实验验证，安全可靠。
电池经过高温、短路、挤压、浸泡、过充、穿刺等多项破坏性实验，无起火冒烟等事故。
• 电池管理系统（BMS）可以监控每个单体的温度、电压、电流、电量，并有相应预警功能，满足各种极端工况要求。
电池需要两三年换一次吗？
电池经严格的进厂实验，保证了耐久度，并可提供5年质保，8年延保保证。
• 单车已完成三万公里的综合路测试和电池高温循环测试，电池容量保持率在90%以上；实验室对额定容量为80AH的电池模组的循环寿命进行测试，目前已完成800次测试，与厂家提供的循环寿命数据基本一致。• 电池达到4000次充放电衰减后不低于70%，即可达到8年电池衰减后不低于70%，解除您的后顾之忧。
充一次电能跑一天吗？
宇通纯电动产品线齐全，可提供100~400KM不同续航里程的车辆，您可以根据需要自由选择。
电池的故障率高吗？
零部件、动力系统、整车三级验证体系，有效提高车辆的可靠性、耐久性。
各厂家的电车是不是都一样？
电动客车不只是传统车发动机换电机再装电池那么简单。电控技术是电动客车核心技术，通过电控系统使整车控制、车载能源、电附件、电机驱动、动力五大系统高效运转。
宇通电动客车控制系统—— “睿控”，经市场累计千万台以上销量验证，睿控技术智能、成熟而且高效。
宇通睿控技术，以整车控制器、五合一电机控制器、智能化电池管理系统和变频空调控制器为核心，形成宇通独有的纯电驱动技术平台。在混合动力、插电式混合动力中体现出突出的节能效果。在纯电动客车中同样保障了车辆的稳定高效。
各厂家的电车是不是都一样？
宇通纯电动客车动力以满足常规路况，眼见为实。动力强劲，E7产品0-50KM加速仅需8.22秒，可实现通过坡度为20%的坡道。
电动车的投入能否带来好的回报？
在国家及地方补贴的政策支持下，以E7为例，团体班车租凭比传统车具有较好的成本优势。如按与考斯特同样的日租金，每月22天租期计算，预计3年内能收回投资。某客户使用报告：宇通12米电动公交相较其他品牌电耗每公里低32%，站立面积大，经济性好，获得试用客户的高度认可。
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充电、换电都什么特点、怎么选？
充电式纯电动客车采用直流充电，快充1-3小时，慢充2-5小时可充满，也可采用便携式充电机，应对临时变化。
整个换电过程仅需8-10分钟。系统根据换电车辆身份，自动匹配目标电池，并下达至目标换电机器人，实现全自动的换电控制。
宇通可为您提供量身定做的充╲换电建设方案，可根据企业自身情况，自由选择。
宇通可根据您的实际需要，为您提供三种建站模式，帮助您完成电站的建设。
建站复杂环节，您不知如何下手？
充一次电能跑一天吗？
那么多车，如何进行充电管理？
宇通开发有远程监控与诊断系统，您足不出户就可以知道车辆运行在什么位置，还有多少电量，充电实行自动化管理，充电完毕通过短信提醒到对应司机。另有”班车来了“微信管理系统，轻松帮您实现通勤车管理。
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您对纯电动客车的维修保养还很陌生？
宇通帮您提供保姆式专业的运营团队，从您形成购车意向开始，提供全程保姆式服务，免除您的后顾之忧。
您担心电动客车的配件不易买到？
宇通拥有行业内最广的配件供应网络和专业配件管理团队，并采用DSN配件管理平台，及时地保障每一辆车的配件供给。紧急情况下可开辟绿色专用通道，及时解决配件问题。
高科技的车辆修起来会不会很贵？
纯电动客车，取消了传统车辆变速箱、发动机、离合器等，采用高效可靠集成化电驱动控制系统，结构更简单、故障率更低、维护费用大幅降低。
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买车、建站是笔不小的投资，有哪些金融机构能帮到我？
全面分析您的资金需求，提供简便的融资方案，可以帮助您解决各阶段资金需求。
买车、建站是笔不小的投资，有哪些金融机构能帮到我？
申领国家补贴时，您仅需将车辆正常上户后，提供行驶证及相关车辆运营信息等，剩下的申领工作由宇通完成。
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宇通纯电动客车E12已在郑州市示范运行，以高出勤率和低运营成本备受瞩目。
· 2011年08月01日起，郑州85路（火车站至郑州东站）纯电动开始示范运营。
· 每天运营150-180KM，连续运行时间8-10小时，平均电耗0.9-1KWh╱KM。
· 宇通全铝纯电动公交示范运营超过7个小时，出勤率96%。
E7良好的示范运营效果，优异的产品性能吸引客户批量订购。
· 2014年08月，E7团队版在南京进行了为期20天的班车接送、短途接驳的示范运营，优异的舒适性、低噪声和仅为0.35KWh╱KM的电耗让客户眼前一亮。
· 2014年09月，南京格瑞威克汽车租凭服务有限公司一次性购置100台车型为ZK6701BEVQ的E7团体版纯电动客车。
E12在天津运行状况良好，获得当地领导高度评价。
· 2012年8月8日，天津浩泰南公交站正式投入运行，在剪彩仪式上，市长等一行试乘试驾了宇通精心研制的ZK6125BEVQ1快换式纯电动车全铝公交车，并对我司车辆给予高度评价。天津38路每天运营220Km，连续运行时间10-12小时，平均电耗0.96KWh╱KM
· 宇通全铝纯电动公交车示范运营超过24个月，出勤率97%。
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