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来源: 车云网
1月14日-15日,中国电动汽车百人会在北京钓鱼台国宾馆召开主题为“提升核心技术、创新引领发展”的论坛,聚焦电动汽车行业供给侧改革和创新发展,探寻技术突破、创新发展的路径和办法,探讨实现产业可持续发展的政策。下面,小编就为各位展示一下首日嘉宾的京瓷啊演讲。
部委组织联合发声,未来新能源汽车这么发展。
1. 全国政协副主席、科技部部长万钢:电动汽车的提质增效要从基础、关键、整体的技术统一来规划和部署
电动汽车的提质增效要从基础、关键、整体的技术统一来规划和部署。电动汽车续驶里程的长短要有科学合理的规划。提高续驶里程,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度、功率密度和整车的轻量化。
汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新,需要轻量化材料的技术、轻量化的设计,轻量化的工艺,也需要轻量化的流程。特别是现在的汽车产业,包括内饰座椅使用的材料,也尽可能地采用可回收、可再使用的材料,这方面的技术也在不断的提高。轻量化应该是新能源汽车在车辆制造技术流程方面全方位的提升。
智能网联最关键的还是四个要素。,要降低交通事故和伤亡人数。第二,要建立低碳、零排放、环境友好的运行环境。第三,便捷,要降低驾驶强度,提高交通的效率。第四,要推动共享,提高车辆的利用率。
要精心规划、协同创新,研发智能网联新技术。一,安全、绿色、便捷、共享是发展智能网联汽车的核心要素和最终目标。二,实现智能网联的目标需要多学科知识的交叉、多领域技术的融合和产学研多方面的合作,要着力推进协同创新。三,企业要成为创新的主体,以企业为主体,不断有新技术发展,不断使用新技术,推动可持续发展。四,电动汽车是实现智能网联的较好载体,新能源汽车重点研发专项要广聚众智、精心规划,为汽车产业的智能化发展打好坚实基础。
2. 工业和信息化部部长苗圩:我国新能源汽车产业仍处于初级阶段
当前,我国新能源汽车产业仍处于初级阶段,在新能源客车、货车和动力电池领域存在着产能过剩、技术水平不高、企业违规骗补等问题。针对以上问题,国家出台了一系列政策,修订了新能源汽车生产企业及产品准入管理规定,提高了技术准入门槛,严防低水平重复建设,并开展新能源汽车推广专项督察,严厉打击骗补行为,完善了国家补贴政策,降低了部分车型的补贴标准,产业秩序得到进一步规范。通过以上措施,我国新能源汽车政策体系不断完善,产业发展秩序得到了进一步规范。2016年成为新能源汽车发展技术质量的提升年,实现了平稳、快速发展。
2016年国际社会将新能源汽车的发展提升到一个新高度,下一步的重点工作将是:完善政策体系,建立补贴政策动态调整机制,加快建立新能源汽车积分管理制度,为2020年补贴政策退出做好后补贴政策衔接。
此外,还要建立国家、地方、企业三级新能源汽车安全运行监测系统,清理各种形式的地方保护主义;加大动力电池、智能网联汽车等制造业的研发力度;鼓励企业国际化发展,加快“走出去”的步伐。总体上,通过控总量、优环境、提品质、创品牌、促转型、增效益,推动汽车产业发展,从规模速度型向质量效益型转变,实现我国由汽车大国向汽车强国的转变。
3. 国家发展和改革委员会原副主任解振华:发展电动汽车是构建低碳交通体系的关键环节,要大力发展
2015年的《巴黎协定》彰显了绿色低碳发展是大势所趋,明确了绿色低碳气候适应型和可持续发展的路径。然而,应对气候的任务紧迫而艰巨,中国是较大的发展中国家,也是世界第二大经济体,我们的温室气体排放占全球25%以上,今后落实《巴黎协定》的任务将逐步深入到行业减排领域,工业、交通、建筑等行业将成为重点,特别是交通领域的减排首当其冲。
发展电动汽车是构建低碳交通体系的关键环节,要大力发展。我认为,“十三五”期间电动汽车累计产销量超过500万辆应该成为发展的下限,而不是上限。因为我们对外承诺2020年,碳强度要下降40%—45%。按照“十三五”目标,大体上已经超过了45%,所以我们希望低碳、零碳的电动汽车应发展得更快一点。
4. 国家能源局副局长郑栅洁:充电基础设施行业下一步有六大重要任务
充电基础设施行业下一步的主要重点任务有以下六点:一是坚持不懈地加快充电基础设施建设,把居民小区和单位停车场充电桩作为重点发展方向,继续优化公共充电桩布局,2017力争新增的充电桩达到80万个;二是加快推进互联互通,利用移动支付等先进手段推进支付互联互通,提升用户体验;三是要高度重视安全隐患,提升行业安全水平;四是要提前谋划,加强技术研发,例如大功率充电技术、无线充电技术、智能充电管理、充电桩与电网充放电的互动技术,安全快捷智能的充电支付技术等;五是探索成熟合理的商业模式,严格执行优惠电价,研究推广峰谷电价范围;六是要加强宣传,营造良好的氛围。
5. 财政部经济建设司副司长宋秋玲:制定新的财政补贴政策时要考虑三个方面
去年底,调整完善后的新能源汽车补贴政策,已经发布实施。基本思路是在“十三五”期间补贴政策总体稳定的前提下,通过调整完善补贴方式,改进资金拨付方式,提高生产企业及产品的准入门槛,建立健全监管体系等系列措施,形成进一步扶优扶强的财政补贴机制,净化产业发展环境,促进产业健康快速发展。制定新的财政补贴政策时重点考虑几个方面:
一是保持补贴政策总体稳定,坚定市场预期和产业发展信心;二是发挥财政杠杆作用,从供给侧推动产业又好、又快发展;三是坚持问题导向,重拳出击解决产业发展顽疾。
对发展新能源汽车的建议:一要加快技术研发创新步伐;二要加强使用环境的建设;新能源汽车的使用环境仍不完善,制约着新能源汽车产业发展,需要尽快改进;三要强化行业监督管理;四要加快建立市场化的扶持机制。
6. 中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高:对新能源汽车技术路线图的展望:新能源汽车要电动化、轻量化、智能化
对新能源汽车技术路线图的展望:新能源汽车要电动化、轻量化、智能化,必须跟另外三化结合,那就是电动化要跟能源低碳化,智能化要跟交通网联化,轻量化要跟制造生态化结合。
能源低碳化、动力电动化、车身轻量化、整车智能化、交通网联化,这是我国新能源汽车的整体路线图,纯电动汽车率先发展,然后插电混合动力的燃料电池全面发展,智能化、网联化、轻量化,最后是低碳化,我们希望到2030年新能源汽车达到汽车总销量的40%。根据这个较新预测,我们2030年可以实现8000万辆新能源汽车保有量。