盘点：百人会论坛你不得不关注的这些问题 发布日期：2017-01-16

来源: 车云网

1月14日-15日，中国电动汽车百人会在北京钓鱼台国宾馆召开主题为“提升核心技术、创新引领发展”的论坛，聚焦电动汽车行业供给侧改革和创新发展，探寻技术突破、创新发展的路径和办法，探讨实现产业可持续发展的政策。下面，小编就为各位展示一下首日嘉宾的京瓷啊演讲。

部委组织联合发声，未来新能源汽车这么发展。

1. 全国政协副主席、科技部部长万钢：电动汽车的提质增效要从基础、关键、整体的技术统一来规划和部署

电动汽车的提质增效要从基础、关键、整体的技术统一来规划和部署。电动汽车续驶里程的长短要有科学合理的规划。提高续驶里程，最有效的途径还是提高动力电池的能量密度、功率密度和整车的轻量化。

汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新，需要轻量化材料的技术、轻量化的设计，轻量化的工艺，也需要轻量化的流程。特别是现在的汽车产业，包括内饰座椅使用的材料，也尽可能地采用可回收、可再使用的材料，这方面的技术也在不断的提高。轻量化应该是新能源汽车在车辆制造技术流程方面全方位的提升。

智能网联最关键的还是四个要素。，要降低交通事故和伤亡人数。第二，要建立低碳、零排放、环境友好的运行环境。第三，便捷，要降低驾驶强度，提高交通的效率。第四，要推动共享，提高车辆的利用率。

要精心规划、协同创新，研发智能网联新技术。一，安全、绿色、便捷、共享是发展智能网联汽车的核心要素和最终目标。二，实现智能网联的目标需要多学科知识的交叉、多领域技术的融合和产学研多方面的合作，要着力推进协同创新。三，企业要成为创新的主体，以企业为主体，不断有新技术发展，不断使用新技术，推动可持续发展。四，电动汽车是实现智能网联的较好载体，新能源汽车重点研发专项要广聚众智、精心规划，为汽车产业的智能化发展打好坚实基础。

2. 工业和信息化部部长苗圩：我国新能源汽车产业仍处于初级阶段

当前，我国新能源汽车产业仍处于初级阶段，在新能源客车、货车和动力电池领域存在着产能过剩、技术水平不高、企业违规骗补等问题。针对以上问题，国家出台了一系列政策，修订了新能源汽车生产企业及产品准入管理规定，提高了技术准入门槛，严防低水平重复建设，并开展新能源汽车推广专项督察，严厉打击骗补行为，完善了国家补贴政策，降低了部分车型的补贴标准，产业秩序得到进一步规范。通过以上措施，我国新能源汽车政策体系不断完善，产业发展秩序得到了进一步规范。2016年成为新能源汽车发展技术质量的提升年，实现了平稳、快速发展。

2016年国际社会将新能源汽车的发展提升到一个新高度，下一步的重点工作将是：完善政策体系，建立补贴政策动态调整机制，加快建立新能源汽车积分管理制度，为2020年补贴政策退出做好后补贴政策衔接。

此外，还要建立国家、地方、企业三级新能源汽车安全运行监测系统，清理各种形式的地方保护主义;加大动力电池、智能网联汽车等制造业的研发力度;鼓励企业国际化发展，加快“走出去”的步伐。总体上，通过控总量、优环境、提品质、创品牌、促转型、增效益，推动汽车产业发展，从规模速度型向质量效益型转变，实现我国由汽车大国向汽车强国的转变。

3. 国家发展和改革委员会原副主任解振华：发展电动汽车是构建低碳交通体系的关键环节，要大力发展

2015年的《巴黎协定》彰显了绿色低碳发展是大势所趋，明确了绿色低碳气候适应型和可持续发展的路径。然而，应对气候的任务紧迫而艰巨，中国是较大的发展中国家，也是世界第二大经济体，我们的温室气体排放占全球25%以上，今后落实《巴黎协定》的任务将逐步深入到行业减排领域，工业、交通、建筑等行业将成为重点，特别是交通领域的减排首当其冲。

发展电动汽车是构建低碳交通体系的关键环节，要大力发展。我认为，“十三五”期间电动汽车累计产销量超过500万辆应该成为发展的下限，而不是上限。因为我们对外承诺2020年，碳强度要下降40%—45%。按照“十三五”目标，大体上已经超过了45%，所以我们希望低碳、零碳的电动汽车应发展得更快一点。

4. 国家能源局副局长郑栅洁：充电基础设施行业下一步有六大重要任务

充电基础设施行业下一步的主要重点任务有以下六点：一是坚持不懈地加快充电基础设施建设，把居民小区和单位停车场充电桩作为重点发展方向，继续优化公共充电桩布局，2017力争新增的充电桩达到80万个;二是加快推进互联互通，利用移动支付等先进手段推进支付互联互通，提升用户体验;三是要高度重视安全隐患，提升行业安全水平;四是要提前谋划，加强技术研发，例如大功率充电技术、无线充电技术、智能充电管理、充电桩与电网充放电的互动技术，安全快捷智能的充电支付技术等;五是探索成熟合理的商业模式，严格执行优惠电价，研究推广峰谷电价范围;六是要加强宣传，营造良好的氛围。

5. 财政部经济建设司副司长宋秋玲：制定新的财政补贴政策时要考虑三个方面

去年底，调整完善后的新能源汽车补贴政策，已经发布实施。基本思路是在“十三五”期间补贴政策总体稳定的前提下，通过调整完善补贴方式，改进资金拨付方式，提高生产企业及产品的准入门槛，建立健全监管体系等系列措施，形成进一步扶优扶强的财政补贴机制，净化产业发展环境，促进产业健康快速发展。制定新的财政补贴政策时重点考虑几个方面：

一是保持补贴政策总体稳定，坚定市场预期和产业发展信心;二是发挥财政杠杆作用，从供给侧推动产业又好、又快发展;三是坚持问题导向，重拳出击解决产业发展顽疾。

对发展新能源汽车的建议：一要加快技术研发创新步伐;二要加强使用环境的建设;新能源汽车的使用环境仍不完善，制约着新能源汽车产业发展，需要尽快改进;三要强化行业监督管理;四要加快建立市场化的扶持机制。

6. 中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高：对新能源汽车技术路线图的展望：新能源汽车要电动化、轻量化、智能化

对新能源汽车技术路线图的展望：新能源汽车要电动化、轻量化、智能化，必须跟另外三化结合，那就是电动化要跟能源低碳化，智能化要跟交通网联化，轻量化要跟制造生态化结合。

能源低碳化、动力电动化、车身轻量化、整车智能化、交通网联化，这是我国新能源汽车的整体路线图，纯电动汽车率先发展，然后插电混合动力的燃料电池全面发展，智能化、网联化、轻量化，最后是低碳化，我们希望到2030年新能源汽车达到汽车总销量的40%。根据这个较新预测，我们2030年可以实现8000万辆新能源汽车保有量。